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“保标”倒计时12天,京牌倒爷们十年后又站在车管所门

2020-12-18 01:42   来源:未知   作者:admin

十年时光,站在车管所门前的车牌“倒爷”还是那些人,变的是,由囤牌变卖牌,不变的是利用政策挣钱的那颗心。

12月15日,经过近一周的“投石问路”,家住北京海淀区的小李在多家二手车商的无情压价下,再损失15000元卖掉了家中仅三年的迈腾轿车。半年前,他看到了推动个人名下第二辆车有序退出的消息后,就开始思考手中的车该怎么办,但出于不舍与不相信,始终没有出手。

面对二手车商的无情压价,是近期出售京牌二手车车主们不可言说的痛。自12月7日北京市交通委发文2021年起推动个人名下第二辆及以上小客车有序退出开始,临近年关,二手车价格一路走低,屡创新低,甚至部分车主联络远方亲属自助办理外迁。

在舆论中,有人怒骂、有人质疑、有人欢呼,甚至评论区形成派别开始互相谩骂,一时间,网络暴力围绕个人名下第二辆车的话题展开。在诸多交易市场中,车商车主因几千元而争论的不可开交的事情屡见不鲜,结婚过户指标的价格同样猛然增长……放眼望去,在围绕指标这件事情上,几乎都是愤慨与失望。

似乎谁也想不到,“一刀切”的政策即将落地,与此同时,指标更新时效的问题也步步紧逼过户进程。由此政策引发一系列连锁反应,让本就对指标新政漠不关心的人开始关注,也让反应强烈的车主愈发愤慨。

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过户保标,卖车收车同样难做

12月7日,北京市交通委正式发文,距离新政落地仅剩18个工作日。与此同时,2020年12月27日至12月31日,个人、单位系统账户内的全部功能将暂停服务,包括指标通知书打印、更新指标申请、相关信息查询等功能。这意味着,车主仅有14个工作日来完成个人名下第二辆车及更多车型的出手。倒计时愈发紧迫,车主、车商都在努力的将车辆变更。

事实上,小李被车商压价的遭遇并非个例。在汽车预言家的实地走访中发现,低于市价“大千小万”的情况已经屡见不鲜,同一辆车仅一周的时间便贬值8000元,车商给出的答复是:“现在市场就这样,你不卖,有人卖,指标更新不了就等着作废。”